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重庆经济年度东谈主物，华峰铝业有限公司董事长陈国桢

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乌江之畔的重庆涪陵白涛工业园区，华峰铝业有限公司（下称“华峰铝业”）压延车间里重达20余吨的铸锭在490℃的高温下经验改变。经过10多谈精密工序，它的厚度可从580mm傍边被极限碾压至行业最薄的0.03mm，十分于将一块砖墙压缩成一张蝉翼。

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这些泛着冷冽金属色泽的铝材，将镶嵌新能源电板散热系统、液冷超充桩中枢模组，抑或是飞机上的燃油管路。动作工信部认证的制造业单项冠军，华峰铝业用17年完成“随着学”到“领着跑”的跨越：国内市集占有率居前哨，各人市集份额前三；累计干涉11.3亿元开荒79项专利，攻克多项要津时期。

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掌舵东谈主陈国桢和团队正驾着“三驾马车”，在铝基新材料鸿沟掀翻一场风潮。当记者走进这座国度级“绿色工场”时，看见了一幅由履行室里纳米级钎焊层的微不雅寰宇、坐蓐线上每秒15米的银色激流、机灵大屏向上的各人碳踪影数据，共同勾画出新质坐蓐力的鲜美图景。

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第一驾马车

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时期深水区的“硬核解围”

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在华峰铝业的千级洁净履行室，科研东谈主员正用场辐射电镜不雅测铝材断面，评估材料在极点工况下的性能闲静性。镜头之下，7层合金以0.2微米精度精密叠合，十分于头发丝直径的1/300，纳米氧化铝颗粒如星辰镶嵌其间。

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“这种水冷板材料抗拉强度比传统居品进步40%。”华峰铝业董事长陈国桢说，这项耗时5年、耗资2.3亿元的研发，颠覆了汽车热料理系统沿用30年的钎焊工艺。

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“钎焊时期是咱们的中枢竞争力。”陈国桢解说，这项时期主要依托的是钎焊材料和工艺，若使用普通的合金和工艺，在举座融解时会导致结构崩塌。这个历程，要把华峰铝业的钎焊材料加工成型，再将其与要合成的材料或部件组紧贴沿路进入钎焊炉。当钎焊炉温度升至600℃后，钎焊层因熔点各异发生融解，冷却凝固后即可将别离的材料或部件固化成举座结构。

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“咱们又在这个基础上偶然期更正和迫害。”陈国桢说，咫尺钎焊材料在使用时不错杀青免钎剂，这又是一次紧要的时期更正。正本需要添加钎剂才能完成的焊合工艺，咫尺通过居品创新杀青预埋钎剂，就像“自觉烧暖锅”在一定温度下自动激活焊合。“昨年已驱动小批量哄骗，改日将成为复旧业务发展的另一个新增长点。”

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此外，华峰铝业时期解围舒畅之作还有刀片电板壳体材料。

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2018年，驰名汽车品牌建议“将电板厚度压缩至13毫米”时，各人尚无“刀片电板”老到处置决策，有异邦供应商断言中国十年内造不出这种材料。

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陈国桢和履行室团队通过要素优化、工艺养息以及精密圆刀分切，杀青强度、成型性以及边部质料的协同迫害，顺利为汽车品牌电板减重和降本。

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2020年，刀片电板壳体材料走下履行室、走进坐蓐线，该材料的顺利开荒为国内生人业首创，填补了国表里刀片电板材料坐蓐时期的空缺。

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据时期数据纪录，研发团队经验217次配方养息、42次轧制工艺优化，最终迫害245MPa强度、40%剪切率的行业极限。咫尺，华峰铝业的9万吨特种铝材已被装进驰名汽车品牌百万辆新能源汽车中，杀青货值已超30亿元。

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2022年随着驰名汽车品牌某款车型的发布，这项CTB时期也每每亮相，CTB时期是在CTP时期的基础上，把车身和电板系统进行高度和会，让能源电板系统既是能量体，亦然车身结构件，是以条件水冷板材料具有优异的成型性能以及超高焊后强度。

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陈国桢和履行室团队建议“梯度化三明治结构”构想——通过高强层、过渡层、成型层的轮流重叠和复合，杀青强度与成型性的协同迫害，顺利为驰名汽车品牌电板减重和降本。

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2023年，CTB水冷板材料走下履行室、走进坐蓐线，该材料的顺利开荒为国内生人业首创，填补了国表里CTB水冷板材料坐蓐时期的空缺。

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最终，研发团队迫害了35%蔓延率、100MPa焊后屈服强度的行业极限。“算经济账还诟谇常合算的。”陈国桢说，在新能源鸿沟热火朝天发展确当下，华峰铝业聚焦电板创新结构、热料理系统等要津创新点，咫尺在该鸿沟已早先同业1年-3年。

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一系列时期迫害源于每年超3%营收的研发干涉和169东谈主的金字塔型科研团队。数据暴露，企业近五年累计研发干涉11.3亿元，十分于每天花约62万元用于科技创新。“坐蓐一代，开荒一代，储备一代。”陈国桢说，“咫尺已开荒79项专利时期，其中39项已得到国度发明专利授权，多项时期被写入国度行业尺度。”

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第二驾马车

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行业棋盘上的“各人落子”

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在华峰铝业的机灵大屏上，向上着各人40个国度的订单数据、物流信息。这个24小时运转的“寰宇时钟”，见证着华峰铝业各人拼图的演变。2024年企业出口量约13万吨，算下来占营收的30%，而这个数字在2016年时仅为3%。

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“2018年时，企业以20%傍边的市集份额孝敬40%利润的形态发生改变。”陈国桢说，他敬佩各人市集具有动态均衡性，北好意思市集平缓时东南亚等区域将补位增长。

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那时企业选择了“双轨策略”：一面以重庆、上海双基地的35万吨产能矩阵扩大中邦原土出口，要点布局东南亚市集；一面选择“时期输出+属地建厂”的出海模式。这就像下围棋相似，既要守住中盘，又要着眼外势。

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“客户症结但愿咱们这么的中枢政策供应商在国际建厂，咱们也正在积极运筹帷幄国际布局。”陈国桢说，咫尺国际已有50万吨电解铝产能待转动，展望可创造160亿元产值。

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母公司华峰集团率先“走出去”，在印尼投资建立100万吨/年电解铝神气。这是东南亚鸿沟最大的铝产业基地，象征着中国电解铝时期初次出海。上游产业链布局提供原料和产能支握，卑劣产业链发展当然水到渠成。

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“初步估算国际建厂投资鸿沟约30亿元，不然难以形成无缺坐蓐链。”陈国桢念念忖之后说，华峰铝业国际神气正在概述评估选址地的政策、政事安全等因素，尚未最终笃定落地位置，但关系打算职责正在积极鼓动中。

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几年前的各人铝展会上，华峰铝业推出的0.08mm超薄翅片材料受到日企柔柔，杀青了时期从“输入”到“输出”的历史革新。这一材料主要面向汽车热交换器鸿沟，比拟传统多层复合材料（如含镁/铜的复合板），其单层结构联想镌汰了25%以上的制形本钱，同期导热效用进步15%。

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“再比如电板铝箔，以前是入口日本和韩国的，咫尺已变成咱们出口给他们。”陈国桢说，“往常咱们随着ISO尺度走，咫尺驱动有了尺度输出才气，越来越多的企业驱动聘用‘华峰尺度’。”

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东谈主才国际化是华峰铝业的另一张王牌。在其研发团队里，有日本、韩国、北好意思等不同国籍成员，也有国际留学回国东谈主才。国际东谈主才在沿路碰撞出的创新火花，能让华峰铝业的创新跟上国际设施，恶果也更容易被国际市集认同。

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第三驾马车

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改日赛谈里的“超前卡位”

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在各人布局的热血念念选取，陈国桢将念念绪拉回到2008年企业初创之时。

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“那时期边学边作念，就像行业里的学徒，对铝加工相等生分。”陈国桢说，在17年的昂然中，这家曾以“随着学”姿态起步的企业，已改变为各人铝热传输材料鸿沟的“领跑者”——国内市集占有率稳居前哨，居品出口各人40余个国度和地区，飞驰、良马、特斯拉、比亚迪、小米等各人主要汽车商的车型中，皆有华峰铝材的身影。

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这种跨越式发展的背后，是陈国桢对行业趋势的精确预判。“铝加工是万亿级赛谈，中国动作铝资源富集国度，必将迎来黄金发缓期。”在陈国桢看来，铝材哄骗场景将从咫尺的交通、建筑，向算力液冷、储能系统等新鸿沟呈指数级膨大。

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数据暴露，中国铝加工产业鸿沟已占各人60%以上，而华峰铝业所处的压延铝材鸿沟，正随着新能源、算力基建等产业爆发迎来二次增长弧线。“铝的可回收率超95%，导热性是钢铁的3倍，本钱却只须铜的1/3。”陈国桢用数据勾画行业远景。

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华峰铝业正在将这种判断转动为政策布局，对准算力中心液冷、空调“铝代铜”创新、绿色储能三大阵脚超前卡位。

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陈国桢提到的“千里浸式液冷膜”时期，能将干事器散热效用进步40%，改日数年的需求量将大增，咫尺研发的居品已进入一些头部企业的供应商名录。

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更大的市集变革将发生在民用鸿沟。“3年-5年内家用空调的铜管有望大鸿沟被铝管替代。”陈国桢说，咫尺有空调头部企业已完成时期考据，正在主导走这条谈路了。一朝市集爆发，仅空调行业年需求就将迫害百万吨，十分于再造一个汽车用铝市集。“如当年押注刀片电板材料相似，咫尺干涉的每一分研发经费，皆将是在为改日市集谈话权投票。”

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重庆基地的产能跃升指日而待。“2026年新产线投产后，重庆基地产能将迎来迫害式增长。”陈国桢说，在“科技创新+各人布局”的双轮驱动下，华峰铝业重庆基地的产能将在2026年增多一倍多，形成显赫的增漫空间。“重庆基地是咱们改日发展的中枢要点之一。”

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2月20日，华峰铝业对外公告二期建立年产45万吨新能源汽车用高端铝板带箔智能化建立神气。神气将在原有效地及新增用地上建立热轧车间、冷轧车间、智能化物料库等系列厂房和绿色智能坐蓐线。公告暴露，该神气总投资展望杰出26亿元，联想产能为45万吨，居品包括15万吨高端铝板带箔材料及30万吨热轧铝板带箔坯料。

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华峰铝业的智能车间里，银色铝材每时每刻在产线上奔腾。从跟跑到领跑、制造到智造，“三驾马车”将华峰铝业的创新基因镌刻进各人产业链的中枢肠带。44岁陈国桢的眼神已越过巴山渝水，投向了更豁达的星辰大海。在江风掠过车间屋顶的光伏板声响里，中国智造向高端攀越的故事正在不时，寰宇铝材加工舆图上的重庆坐标将越发庄重。

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上游新闻记者 付迪西J9官网