广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路筹办于全运会前灵通运营！9月16日上昼，广州地铁集团邀请媒体试乘j9九游会官方网站，体验广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）。试乘本日，南皆记者从琶洲站搭乘列车约20分钟便到达了龙洞站。

琶洲城际站。

据悉，广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路将灵通运营，并将与广惠、广肇、广清、广州东环城际铁路（白云机场北-花皆）结实运营，杀青大湾区城际铁路从“线”到“网” 的飞跃。成网运营后，广州与湾区城市从互联互通走向直连纵贯，杀青了广州30分钟抵达佛山、东莞中心城区，60分钟遮蔽肇庆、惠州中心城区，90分钟邃晓清远中心城区，湾区“306090”交通圈正渐渐成型。

筑“线”成“网”

助力全运会交通出行

据先容，广州东环城际铁路（番禺-白云机场北）呈南北走向， 全长57.8公里，共设13座车站，纪律是番禺（既有站）、大石东、广州大学城、琶洲、科韵路、岑村、龙洞、大源、帽峰山、竹料、白云机场东（3 号航站楼）、白云机场南（1号航站楼）、白云机场北（2号航站楼，既有站）；琶莲城际铁路全长18.2公里，设琶洲、深井、化龙南、广州莲花山（既有站）4座车站。两条城际铁路由广州地铁集团珠三角城际轨谈公司崇敬竖立，由广东城际运营公司崇敬运营。

广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际将灵通运营，酿成一个“东谈主字”（红圈），并既有的城际铁路结实运营。

据广州地铁集团党委宣传部部长许坤杰先容，广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路筹办于全运会前灵通运营，届时，广州地铁集团运营的城际铁路达到414.2公里，大湾区城际铁路杀青了从“线型布局”向“集聚运营”的飞跃。其中，广州东环城际（番禺-白云机场北）与广肇、广惠城际铁路，共同组成大湾区城际铁路的“纵横主轴”。

而琶莲城际则充判辨析跨域贯穿线的作用，丰富琶洲“会展+文旅”轮廓要害的双擎上风。成网运营后，广州与湾区城市从互联互通走向直连纵贯，杀青了广州30分钟抵达佛山、东莞中心城区，60分钟遮蔽肇庆、惠州中心城区，90分钟邃晓清远中心城区，湾区“306090”交通圈正渐渐成型， 轨谈交通的经济大动脉牵引作用进一步彰显，各城市间东谈主员买卖文旅商贸愈加缜密，全运会不雅赛东谈主群的出行愈加便利。

备受瞩筹办琶洲站行将升级为广州进军交通要害。年内，跟着多段广州地铁及广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路等多条泄漏持续通车，该站将杀青地铁8号线、环线11号线与琶莲城际等多线交织，列车可直达金融城、琶洲、白云机场等中枢区域，极大普及广州地铁与大湾区城际铁路的互联互通效果，为“轨谈上的大湾区”竖立注入新能源。

琶洲站进口。

列车“4+8”编组混跑

行车组织愈加高效天真

广东城际运营公司车站就业中心副总工程师张巧示意:“大湾区城际泄漏成网运营后，在行车组织上将愈加天真、高效，全面启动‘4、8编组列车混跑’模式，在温柔各时段客流需求的同期，能更合理平衡客流低峰时段的列车满载率，有用普及运载效果。”

据先容，广东城际将开行“飞霞-惠州北”“飞霞一肇庆”“肇庆-惠州北”“花皆-惠州北”“白云机场北-佛山西”“白云机场北-东莞西”“白云机场北一竹料”“佛山西-东莞西”8条交路，串联起广州南站、广州北站、 白云机场、金融城、琶洲等进军交通要害和商务区，杀青“要害到要害” “中心到中心”“要害与中心”三个互达。全面禁受“站站停+大站快车+ 特快列车+直达列车”公交化运营，温柔不同搭客的出行需求。大站快车将停泊飞霞、清城、花皆、白云机场北、白云机场南、竹料、科韵路、琶洲、番禺、广州长隆、广州莲花山、佛山西、三水北、鼎湖东、肇庆、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东、云山、惠州北等23个车站。特快列车将停泊清城、花皆、白云机场北、白云机场南、竹料、琶洲、番禺、广州莲花山、佛山西、肇庆、西平西、云山、惠州北13个车站。

此外，为进一步杀青交通中枢要害快速贯穿，提供愈加高效的出行体验，广东城际还将推出“空铁城际快线”，逐日开行3班“番禺至白云机场南”单向直达列车，全程约为31分钟；同期用“白云机场北一竹料” 短交路加密白云机场各航站楼曲折驳列车，进一步疏解机场客流，温柔不同航站楼搭客的换乘需求。

“306090”交通圈成型

多元购票随到随走

广州东环城际（番禺-白云机场北）、琶莲城际铁路联调联试时辰， 广东城际组织开展了专科检测车网轨检测、轮廓检测列车逐级提速锤真金不怕火、 ITC集成商测试、战役网短路锤真金不怕火、远动系统测试等一系列测试，累计发布联调联试运载组织示知40份，完成调试序列1900余条。

阐明两条城际运转锤真金不怕火数据测算，从番禺站乘坐“特快列车”启程， 到佛山西站、东莞的西平西站用时约20分钟，到肇庆站、惠州的云山站用时约60分钟，到清远的清城站用时约90分钟。湾区“306090”交通圈正渐渐成型，束缚解析广州中枢城市的发射带行为用。

在购票方面，两条城际铁路捏续沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。其中，城际铁路公交化多元支付票务系统杀青了广州地铁APP城际搭车码和已实名认证的寰宇交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付步地进站搭车。“无需对号入座、刷码即进、进站即走的出行步地，让大湾区各城市间市民‘串门’更方便。”张巧示意。

南皆广州新闻部出品

采写：南皆记者钟丽婷 通信员张洁 吴想慧 陈哲

图片起原：广州地铁